2025 포드 머스탱 GTD의 상위 10가지 기능

Aug 23, 2023

Ford의 Mustang 경주용 자동차와 Le Mans 우승 GT를 개발한 동일한 팀이 개발한 새로운 GTD의 가격이 300,000달러인 이유는 다음과 같습니다.

"형태는 기능을 따른다"라는 디자인 정신에 따라 포드는 불가능한 일을 해냈고 형태와 기능이 머스탱의 영혼을 따르도록 만들었습니다. 머스탱 GTD는 내년 르망에 복귀하는 머스탱 GT3 경주용차 콘셉트에서 탄생해 머스탱 패밀리의 정점이 될 것이다. 언제나 그래왔듯이 엔진이 앞에 위치하는 이 자동차는 Mustang과 Ford 역사의 상징적인 부분이 될 운명입니다.

Mustang GTD는 Ford Mustang 경주용 자동차와 Multimatic Motorsports라고 불리는 Le Mans 우승 GT 뒤에 있는 많은 사람들에 의해 개발되었습니다. 팀은 2021년부터 "Project Gold"라고 불리는 스컹크웍스 유형의 설정으로 비밀리에 모였습니다. Le Mans에서의 수년간의 레이싱 유산과 경험을 바탕으로 이들은 GT3 레이스용 기술을 모두 거리에 선보이기로 결정했습니다.

이 독점 도로 주행용 경주용 자동차는 약 $300,000를 돌려받을 수 있습니다. 가용성은 2024년 말부터 2025년 초까지로 예상됩니다. 포드 경영진은 Aston Martin, Ferrari, Porsche와 같은 유럽 슈퍼카 제조업체를 만나 "펀치 포 펀치(punch-for-punch)"하여 머스탱으로 최선을 다하고 싶다고 말합니다. , 이는 Ford의 가장 경주적이고 가장 성공적인 명판이기 때문입니다.

우리는 Ford와 Road and Track, MotorTrend 등 신뢰할 수 있는 여러 웹사이트에서 데이터를 검색하여 Mustang GTD 기능 목록을 정리했습니다.

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네, 이 내용을 올바르게 읽으셨습니다! 포드가 800마력 V-8 엔진을 장착하기로 결정한 자동차는 170만 달러짜리 트랙 전용 한정판 포드 GT Mk IV가 아니라 상징적인 헤일로 자동차의 배웅이었던 만큼 그들이 사랑하는 거리- 준비 경주 머스탱. 이는 회사 내에서 명판 명령을 얼마나 존중하는지를 보여줍니다.

Multimatic 및 Ford Performance 팀은 미시간 주 플랫 록에 있는 Ford 공장에서 일반 2024 S650 Mustang을 가져와 마법을 부립니다. Mustang GTD는 TREMEC 듀얼 클러치 8단 자동과 짝을 이루는 이중 공기 흡입구가 있는 특수 개발된 슈퍼차지 5.2리터 V8을 사용합니다. 아직 사양에 관해서는 많이 발표되지 않았지만, 우리는 이 엔진이 2022년형 Mustang Shelby GT500에서 보았던 Predator 엔진의 수정된 버전이라는 것을 알고 있습니다.

자동차의 소리는 자동차의 나머지 부분만큼 중요합니다. V-8 엔진의 포효가 없는 머슬카를 상상하는 것은 불가능합니다. Ford는 티타늄 액티브 밸브 배기 시스템을 통해 괴물 엔진의 7,500rpm 레드라인을 증폭시킵니다. 매니아들은 옵션인 티타늄 배기 장치의 무게 감소 외에도 그것이 제공하는 이국적인 금속성 공명을 즐길 수 있습니다.

액티브 밸브 배기 시스템을 통해 운전자는 필요에 따라 배기 시스템의 음량을 변경할 수 있으며 모든 Mustang에 옵션으로 제공됩니다. Mustang의 액티브 밸브 배기에는 Quiet, Normal, Sport 및 Track의 네 가지 설정이 있습니다.

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GTD의 레이스 의도는 얼마나 많은 G가 코너링에 도달할 것으로 예상하는지 상상할 때 빛납니다. 드라이 섬프 오일 시스템은 Ford GT를 포함한 슈퍼카에서 그다지 드물지 않습니다. 무게 중심을 위해 엔진을 훨씬 낮게 장착할 수 있고 엔진 베이가 더 얕다는 추가 이점도 있기 때문입니다. 그러나 이는 Mustang 이름으로는 처음입니다.

모르는 경우 드라이 섬프 오일 시스템은 동력을 빼앗는 바람의 제거, 급가속, 제동 또는 코너링으로 인한 오일 압력 손실 없음, 지속적인 냉각 공급으로 인한 엔진 마모 감소 등 많은 중요한 이점을 제공합니다. , 깨끗한 윤활제. 이들 모두는 과도한 G-포스를 견뎌야 하는 경주용 자동차에 없어서는 안 될 요소입니다.

Ford Mustang GTD는 이전에 르망에서 본 적이 없는 믿을 수 없을 정도로 발전된 레이싱 변속기와 획기적인 서스펜션 기술을 갖추고 있습니다. 유압 작동식 이중 스프링 비율 및 높이 서스펜션을 갖춘 적응형 스풀 밸브(ASV) 댐퍼 기술은 온로드 및 트랙 성능을 위한 별도의 모드를 독립적으로 제공합니다.